Surplombant l’Aulne, le pont de Térénez relie la presqu’île de Crozon et le Finistère Nord. Un véritable chef d’œuvre architectural et un site touristique incontournable qui marque l’entrée sur la presqu’île de Crozon avec un fabuleux point de vue sur le fleuve.
Le pont de Térénez, est un pont à haubans imposant et spectaculaire de part ses 515m de longueur et ses 90m de hauteur.
L’ouvrage, premier pont courbé à Haubans de France, a d’ailleurs obtenu 2 récompenses majeures peu de temps après son inauguration :
– World Infrastructure Award 2013
– Prix du plus bel ouvrage d’art 2014 (prix remis par la fédération internationale du béton).
crédit photo : CRT Bretagne – VIEZZER Martin
L’Aulne est un fleuve parfois agité, ce qui peut rendre périlleux certaines traversées. Au 18e siècle et bien avant, il était fréquent que les bacs chavirent et renversent tous leurs contenants. Pour faire face aux difficultés rencontrées pour traverser l’Aulne par voie maritime, il a été décidé de construire un pont entre Rosnoën et Argol.
La construction d’un pont de 350m de long a donc débutée en 1913 et s’est achevée en 1925. Hélas, il aurait été détruit à la suite d’un bombardement allemand, dans l’optique d’empêcher les déplacements des troupes adverses, pendant la Seconde Guerre mondiale en 1944.
Suite à cet événement tragique, un second pont a été construit en 1952, reprenant les mêmes dimensions que l’ancien. Mais, en 1995, les autorités compétentes se rendent compte que le pont actuel possède une maladie incurable du béton, “l’Alcali-reaction. Celle-ci provoquant des fissures ne permettant pas la continuité de la mise en service de la passerelle, le Conseil Régional du Finistère annonce la création d’un troisième pont, le pont actuel, dont la construction débutera en 2007 pour une inauguration le 17 avril 2011.
L’ancien sera quant à lui détruit en 2015 du fait de son inutilisation. Quelques pièces seront envoyées à des laboratoires afin d’analyser la maladie de l’alcali.
crédit photo : Wikipedia Commons – Donar Reiskoffer
Les ponts à Haubans sont constitués de plusieurs câbles rattachés à des pylônes permettant alors de soutenir la structure porteuse du pont, le tablier.
– Ce sont des ponts tout terrain : Ils peuvent être construits dans n’importe quel genre de paysage grâce à la stabilité de leur structure.
– Pas besoin d’arrêter entièrement la circulation en cas de maintenance.
crédit photo : CRT Bretagne – BEGNE Bernard
